Прес-форма для лиття автомобільного бампера

У нас є професійна команда, яка працює над проектом прес-форми для бамперів, і є понад 15 комплектів машин різного розміру, які спеціально призначені для тестування прес-форм.

Перед проектуваннямПрес-форма для лиття автомобільного бампера--- ПЛІСНЯ

Деталь автомобільного бампера - це абсолютно естетичний пластиковий компонент з великими розмірами та високими вимогами до поверхні. Тому перед проектуванням виробу та прес-форми краще використовувати Moldflow для аналізу деформації виробу, розташування лінії деталей, ефективності водяного охолодження, наповнення матеріалу тощо. 

Moldflow аналізуватиме зокрема такі розділи:


1. Розділ аналізу потоку

час заповнення; тиск при переключенні V/P (швидкість/тиск); температура на фронті потоку; об'ємна температура; насипна температура в кінці заповнення; швидкість зсуву & обсяг; тиск у місці введення; об'ємна усадка при викиді; час заморожування; фракція мерзлого шару; відсоток маси дробу; повітряні пастки; середня швидкість; центроїд сили затиску; сила затиску; витрата/пучки; частка мерзлого шару в кінці заповнення; речове джерело; залишкова напруга в порожнині в першому головному напрямку; залишкова напруга в порожнині в другому головному напрямку; орієнтація на ядро; орієнтація на шкірі; тиск; тиск у місці введення; тиск в кінці заповнення; рекомендована швидкість штовхана; швидкість зсуву (Midplane/Fusion); напруга зсуву на стіні; індекс раковини; температура; пропускна здатність; швидкість (Midplane/Fusion); об'ємна усадка; лінії зварювання; утримувати тиск

2. Розділ аналізу охолодження

температура теплоносія контуру; число Рейнольдса схеми; температура металу контуру; витрата контуру; температура верхньої частини продукту; температура нижньої частини продукту;  різниця температур двох сторін продукту; температура холодної рідини на поверхні форми; час заморожування продукту; максимальна температура продукту; максимальна температура на прес-формі в холодному каналі; середня температура продукту; максимальне температурне положення продукту; температурний профіль продукту; гранична температура форми

3. Розділ аналізу деформації

напруга в першому головному напрямку; напруга у другому головному напрямку; стрес Мізеса-Хенкі; тензор напруг; деформація в першому головному напрямку; деформація у другому головному напрямку; тензор деформацій; максимальне напруження зсуву; анізотропна усадка; ізотропна усадка; викривлення при вигині; матеріальна спрямованість; середня орієнтація волокон

Після виготовлення форми можна виявити потенційну проблему в дизайні продукту та форми, а також можливий дефект формування продукту. Таким чином, під час проектування цих проблем можна уникнути, що може скоротити час перегляду та заощадити кошти. Тож для високих вимог або великого розміру прес-форми для автомобільних деталей гарним вибором буде зробити moldflow перед проектуванням.

Під час проектуванняПрес-форма для лиття автомобільного бампера 

Hongmei Mold має професійних дизайнерів для спеціальної перевірки світильників, які добре знають креслення GD&T. Ми завжди дотримуємося таких правил:

1. Виготовлення попереднього проекту точно на основі креслень GD&T замовника та переконання, що всі точки на кресленні перевірені та дотримані вимоги допуску.

2. Удосконалення дизайну відповідно до відгуків замовника та полегшення обробки та використання форми, одночасно заощаджуючи вартість обробки та скорочуючи час виконання.

3. Зробити дизайн гнучким, щоб наш клієнт міг легко ремонтуватись у майбутньому.

Обробка форм з ЧПУ

Крім того, після завершення дизайну наш менеджер проекту перевірить раціональність 3D-структури, оскільки виріб бампера є великою тонкостінною деталлю для лиття під тиском, також є зовнішньою частиною, яка вимагає хороших характеристик матеріалу та поверхні. Тому необхідно ретельно перевірити наведені нижче пункти.

1. Товщина стінки

Для бамперної форми товщина стінки повинна бути збалансованою, інакше це призведе до нерівномірного стискання через різну швидкість затвердіння або охолодження, що, нарешті, призведе до викривлення, трансформації або пустоти.

2. Кут осадки

Враховуючи найкращий кут нахилу, кут нахилу більший, його легше виймати з форми, але це спричинить нерівномірну товщину продукту, тому потрібно вибрати скомпромісне число кута, щоб отримати хороший продукт.

3. Ребро армування

Для продукту великого розміру лише певна товщина стінки не може гарантувати форму та розмір продукту, не кажучи вже про певну міцність. Таким чином, у деяких частинах з отвором, великою поверхнею гачка або точкою кріплення потрібно додати деякі зміцнюючі ребра, щоб збільшити міцність і жорсткість. Для зовнішнього продукту не слід додавати ребра на поверхні КЛАСУ A. У лицьовій частині КЛАСУ B товщина стінки ребер не повинна перевищувати 3/4 товщини стінки виробу. До поверхні КЛАСУ C&D або деяких деталей із низькими вимогами до якості поверхні можна додати ребра.

4. Круглий кут

Як правило, мінімальний круглий кут становитиме R0,5, і щоб уникнути розміщення круглого кута на поверхні з’єднання, інакше це збільшить вартість виробництва та ускладнить.

5. Отвір

Форма отвору має бути максимально простою, між отвором і стіною має бути певна відстань.

Зв'яжіться зі мною